Formula 1-es lépés, Japán Nagydíj, Suzuka

Senna megszerezte az új versenyt, valamint első Drivers' Tournament-jét, amelyben Prost a második helyen végzett, annak ellenére, hogy a második helyezett több pontot szerzett összesen. A nagydíj hétvégéje során JR "Mie" gyorstalpaló edzéseket tart, amelyek Nagoyát kötik össze Isével és Tobával, és egy megállót hoznak létre a Suzuka Circuit Ino pályaudvartól (45 perc, 1070 jen egy útra, minden ülőhely szabad). Ezzel egyidejűleg Nagoyából a Suzuka Circuit Ino pályaudvarig (1 óra, 2500 jen egy útra, a helyek foglaltak) különleges fő minimális show-táborok is zajlanak "Suzuka Grand Prix" címmel.

• Az egyik ilyen terület Asakusa, ahol az ősi buddhista Senso-ji templom egy lenyűgöző, ötszintes, sötétvörös és ezüst pagoda mellett található.
• Alesi második lett Ferrari-csapattársa, Michael Schumacher mögött, de korán visszaesett, miután egy tíz másodperces kitérő büntetést kapott egy ugrás megindításához.
• A legújabb, a nagy vidámparkba beillesztett programot a holland John Hugenholtz alkotta meg, és a Honda tulajdonában van, akik tesztdalként használták.
• Körbejárjuk az ötleteinket, hogy hová menjünk a nem pontos dolgokban.
• Próbálj meg délkelet felé haladni a 23-as úton, amit Suzuka Avoid-nak hívnak.
• A japán Huge Prix jegyei állítólag olcsók a helyi szurkolók számára, mindössze a közepes havi bér 4,56%-ába kerülnek – ez a legolcsóbb ár a tavalyi évben megrendezett versenyek közül.

Jelenlegi e-mail cím jelszó visszaállítása hook

Egyetlen kirándulás a Nagoya útvonalról a Suzuka rutin Inou útvonalra mindössze néhány percet vesz igénybe, és körülbelül 9 dollárba kerül. Az utazási idő rövidebb lehet (kevesebb, mint egy óra), de az ár magas, akár 20 dollár is lehet oda-vissza. Ezeken a vonatokon legalább 24 órával korábban le kell foglalni a helyet, hogy helyet biztosítsunk. A Grands Prix-hez hasonlóan a fő lelátói belépők a legdrágábbak Suzukában.

• Olvassa el saját pénzügyi koordinátorunk teljes körű tájékoztatását arról, hogyan fektethet be egy utazásba a 2025-ös Japán Nagydíjon.
• Még ha széles körben hozzászoktál is a japánokhoz hasonló, másutt közlekedő lovagláshoz, akkor is nagy az esélye, hogy eltévedsz!
• A Kintetsu Shirako-csatorna, ahol óránként sok Kintetsu korlátozott bemutatóvonat közlekedik, a legfontosabb belépési pont.

A legközelebbi repülőtéri terminálok, ahonnan eljuthat a Suzuka versenypályára

Ez a sportág egyik legelismertebb és legkedveltebb pályája, az autósok és a rajongók számára egyaránt. Fontos megjegyezni, hogy a világ minden tájáról érkező versenyzők számára egy egész napos utazásra van szükség, és az európai országok és az Egyesült Államok utazóinak elegendő időre lesz szükségük ahhoz, hogy átvészeljék a vasárnapi verseny előtti lassulást. A vállalat csomagokat is kínál, például versenyjegyeket, szállást és repülőtéri transzfert. Egyes csomagok akár új élményeket is kínálhatnak, például túraútvonalakat vagy motoros találkozókat, és üdvözöljük Önt.

Ha úgy hangzik, mintha ez lenne az első út, nem javasoljuk, hogy autóval érkezzen, de tudjuk, hogy feltétlenül szüksége lehet az új helyszínre autóval. Biztonságosabb parkolóhely a SUZUKA Circuit különálló parkolójában vagy a "Toku P" parkolómegosztó szolgáltatásaiban. Kérjük, a "Busz- és taxibejárat" felől menjen az új motorkerékpár-parkolóhoz, amely a legközelebb van az alapbejárathoz. A Suzuka útvonalhoz legközelebbi csatorna a "Suzuka Circuit Inou" csatorna az "Ise Railway"-en, amely összeköti a JR Yokkaichi csatornát a Tsu állomással. A Suzuka Circuitig vezető úton körülbelül húsz perc gyaloglás szükséges. Mivel csak néhány vonat közlekedik, a visszaúton az akadály komoly lehet, de ez egy hasznos állomás, amely gyalogosan is elérhető.

Tökéletes sportfogadási előrejelző webhelyek a boxutcába lépéshez, az új versenybeállítások elkezdődnek, és dobogóra állhatsz. Ha a boxutcába szeretnél bejutni, beleértve az előzést is, akkor válassz más helyet a pihenésre. Az új boxutca mögötti hatalmas állandó lelátó fedett (szemben a legtöbb suzukai lelátóval, amelyek ki vannak téve a napnak és az esőnek), és néhány fő részből áll, a V1-ből és a V2-ből, valamint további zónákból. Az új V1-es ülések a legolcsóbbak, és az alsó, kisebb, magasabb főlelátón lakhatsz. A V2-es lelátó rajongói részt vehetnek egy összejövetelen kedden este, ahol F1-es versenyzőkkel interjúkat tartanak.

Korábban már nyert ott 1995-ben és 1997-ben, majd a pálya új legeredményesebb F1-es pilótája lett, miután 2000-ben, 2001-ben, 2002-ben és 2004-ben is győzelmeket aratott. A csúszós gumiabroncsokkal azonban mindössze öt másodperccel gyorsabb kört futott, mint bárki más, és mindössze 18 körrel később a második helyen végzett. Az új francia még akkor is kitartott, amikor a Minardi pilótája, Pedro Lamy leszorította az új Tifosi karaktert az útról.

Sorold fel a nyerteseket (sofőröket)

Häkkinen 1999-ben szerezte meg következő versenyzői címét, miután összeverekedett Eddie Irvine-nal, Schumacher Ferrari-csapattársával. Az új útvonal egyik alternatív útvonalát a Kintetsu Rail biztosítja. Az új legközelebbi vasútvonal, a Shiroko Route, mindössze 20 másodperces utazást biztosít az útvonalon (450 jen egy útra).

Vegye figyelembe, hogy az ilyen csomagok legfrissebb részletei és elérhetősége változhat, és általában könnyen elérhetők fontos események esetén. Fontos ellenőrizni a weboldalukat, vagy személyesen felvenni a kapcsolatot a szolgáltatókkal a pontos, naprakész ajánlásokért, valamint annak érdekében, hogy a csomag megfeleljen az Ön személyes igényeinek és pénztárcájának a foglalás előtt. A fontos események során a Suzuka Routine weboldalon belüli túralehetőséget is kínál. Az új Suzuka Routine Infield kemping lehetővé teszi a látogatók számára, hogy a kaland kellős közepén maradjanak. Vegye figyelembe, hogy az utazási dátumok változhatnak, és javítások vagy különleges események befolyásolhatják őket, ezért utazása tervezésekor mindig ellenőrizze a legfrissebb vonatmenetrendet. Tokión kívül az utazáshoz először egy Shinkansen (oda-vissza) út, majd egy helyi utazás szükséges.

Felhívjuk figyelmét, hogy a Suzuka rutin weboldalának elérhetőségi oldala számos tippet kínál a pályára való eljutáshoz, akár Nagoyából, Oszakából, Kiotóból, Shirakóból, Cu-ból vagy Kameyamából utazik. Összességében a 21 év alatti autóvezetők és a konstruktőrök világbajnoki címét is elérték ebben a számban, Max Verstappen második világbajnoki győzelmét 2022-ben, valamint a Red Bull legutóbbi konstruktőri bajnokságának győzelmét a pályán tavaly. Feltételezzük, hogy az átlagos partner akár 1240 dollárt is költhet egy 2025-ös Japán Nagydíjra való utazásra, lelátói székekre, egy jó 3 éjszakás tartózkodásra egy klassz nagoyai szállodában, valamint napi extra pénzre.

Gyere vissza Suzukába

Az új sisak a japán zászló mintájára készült, majd később elárverezte, hogy pénzt gyűjtsön azoknak, akik az új cunami idején szerencsétlen körülmények között ragadtak, mielőtt még idén. Az új Suzuka versenypálya Inouban, Suzuka városában található, Mie prefektúrában, Nagoyától 50 km-re délre. Ez egy távoli, elsősorban kereskedelmi terület, ahol olyan vállalatok üzemelnek, mint a Honda versenypálya-üzemeltető. Első pillantásra meglepően sok az összeköttetés és az üzemeltetők száma, akik oktatást szeretnének. Sőt, azoknak, akik segítséget kérnek a Suzuka versenypálya kezelésében, az új ügyfélszolgálati csapatnak a helyszínen a legjobb oktatást kell nyújtania.

A legjobb szálláshelyek a 2025-ös Japán Nagydíjon, Suzukában

Az F1 Élménymegoldás csomagok a következő évi suzukai versenyre is megvásárolhatók, a Champions Pub és az Algorithm 1 Paddock Bar vendéglátásával együtt. A suzukai legjobb ülőhelyekkel kapcsolatos további információkért tekintse meg a Megoldásvásárlási útmutatót. Kattintson a gombokra a legfrissebb idézetek elérhetőségének ellenőrzéséhez, és számíthat rájuk. Az új F1 Japán Nagydíj a suzukai rutinból származik, és csak 1987-ben volt elérhető. Azonban fennakadások voltak a rendezvénynek otthont adó más pályák miatt, és a COVID-19 miatt lemondások is előfordulhatnak, a friss 2025-ös ismeretek általában a legújabb 35. sűrűséget jelzik.

Utazási alapelvek – 2025-ös Japán Nagydíj

Az új csatát piros zászlóval jelölték ki a legutóbbi ütközés után, mivel a versenyzés szabályait túl veszélyesnek tartották. Valóban várható volt, hogy felépül, de Bianchi kilenc hónappal később belehalt sérüléseibe. 1992 volt az első év, amikor a Suzukai Japán Nagydíj egyáltalán nem határozta meg az új bajnokságot – Mansell már négy futammal korábban megszerezte azt Magyarországon a híres Williamsszel. A srác feladta a versenyt, míg a pályán lévő Senna és Mansell csapattársa, Riccardo Patrese megszerezte a győzelmet a szezon végéig.